Butée hydraulique (Butée de débrayage) RENAULT Trafic II L1H1 1200kg 1.9 dCi Combi court 100 cv

44 résultats

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FERODO - FHC6191 - Butée hydraulique

Pour véhicule avec :
  • Code de boîte de vitesses : 373, 375, 381, PK6371
  • Date du véhicule : À partir de 06/2005
À savoir :
  • Matériau : Aluminium
  • Diamètre : 26 mm
  • Emballage : Boîte

101,99 €

306,92 €prix conseillé*

Indisponible

FTE automotive GmbH - ZA31042.3.7 - Butée hydraulique

Pour véhicule avec :
  • Code de boîte de vitesses : PK6371/373, PK6375/381
  • Date du véhicule : À partir de 06/2005
À savoir :
  • Type de fonctionnement : Hydraulique
  • Matériau : Aluminium
  • Alésage-Ø : 31 mm
  • Illustration alésage / nombre de trous : 2
  • Montage d'origine : Luk

PROCODIS FRANCE - BH022 - Butée hydraulique

Pour véhicule avec :
  • Code de boîte de vitesses : PK6.3##
À savoir :
  • Type de fonctionnement : Mécanique

93,80 €

194,40 €prix conseillé*

QUINTON HAZELL - CSC069 - Butée hydraulique

Pour véhicule avec :
  • Code de boîte de vitesses : 3##, PK6
À savoir :
  • Type de fonctionnement : Hydraulique
  • Nombre de trous de fixation : 2
  • Matériau : Plastique
  • Alésage-Ø : 31 mm

153,73 €

303,84 €prix conseillé*

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FERODO - FHC6157 - Butée hydraulique

À savoir :
  • Matériau : Plastique
  • Diamètre : 27 mm
  • Emballage : Boîte
  • Version : Innesto r.

122,18 €

273,09 €prix conseillé*

BOSCH - 0 986 486 596 - Butée hydraulique

Pour véhicule avec :
  • Date du véhicule : À partir de 06/2001
À savoir :
  • Type de fonctionnement : Hydraulique
  • Diamètre du piston : 27 mm

230,41 €

352,26 €prix conseillé*

LPR - 3262 - Butée hydraulique

À savoir :
  • Type de fonctionnement : Hydraulique
  • Matériau : Plastique
  • Diamètre du piston : 31 mm

46,70 €

BORG & BECK - BCS102 - Butée hydraulique

Pour véhicule avec :
  • Date du véhicule : Jusque 06/2005
À savoir :
  • Type de fonctionnement : Hydraulique
  • Nombre de trous de fixation : 3
  • Nombre de trous de fixation à la butée hydraulique : 3
  • Matériaux de base : Matière plastique

49,13 €

134,63 €prix conseillé*

TRW - PJQ204 - Butée hydraulique

Pour véhicule avec :
  • Code de boîte de vitesses : 021, 023, 025, 031, 071, 073, 075, 081, PK6 008
À savoir :
  • Type de fonctionnement : Hydraulique
  • Nombre de trous de fixation : 3
  • Matériau : Plastique
  • Diamètre : 27 mm

62,50 €

329,75 €prix conseillé*

OPEN PARTS - FSC4118.10 - Butée hydraulique

Pour véhicule avec :
  • Date du véhicule : À partir de 06/2005
  • Montage d'origine du système de freinage : Fte
  • Tuyau-Ø [mm] : 12
À savoir :
  • Type de fonctionnement : Hydraulique
  • Nombre de trous de fixation : 2
  • Matériau : Plastique
  • Alésage-Ø : 31 mm
  • Espace entre les trous de fixation : 75,5 mm
  • Diamètre du bride de ressort : 34 mm
  • Nombre des alésages d'huile : 1
  • Diamètre 1 : 75,5 mm

50,94 €

FTE automotive GmbH - ZA2701A1 - Butée hydraulique

Pour véhicule avec :
  • Code de boîte de vitesses : PK6008/021/023/025, PK6031/071/073/075/, PK6081
  • Date du véhicule : Jusque 06/2005
À savoir :
  • Type de fonctionnement : Hydraulique
  • Matériau : Plastique
  • Alésage-Ø : 27 mm
  • Illustration alésage / nombre de trous : 3

59,40 €

OPEN PARTS - FSC4152.10 - Butée hydraulique

Pour véhicule avec :
  • Date du véhicule : À partir de 06/2005
  • Montage d'origine du système de freinage : Fte
  • Tuyau-Ø [mm] : 12
À savoir :
  • Type de fonctionnement : Hydraulique
  • Nombre de trous de fixation : 2
  • Matériau : Plastique
  • Alésage-Ø : 31 mm
  • Espace entre les trous de fixation : 91,3 mm
  • Diamètre du bride de ressort : 27 mm
  • Nombre des alésages d'huile : 1

47,67 €

OPEN PARTS - FSC4087.10 - Butée hydraulique

Pour véhicule avec :
  • Date du véhicule : Jusque 05/2005
À savoir :
  • Type de fonctionnement : Hydraulique
  • Nombre de trous de fixation : 3
  • Matériau : Aluminium
  • Alésage-Ø : 27 mm
  • Espace entre les trous de fixation : 74 mm
  • Nombre des alésages d'huile : 1

44,46 €

* Prix de référence issu des prix conseillés par les équipementiers (indice de prix 2026).

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