Jeu de 4 plaquettes de frein avant

Quand vous appuyez sur votre pédale de frein, cette dernière prend le rôle de levier. Ainsi, elle transfert la force du pied au maître-cylindre. Cette pièce, rempli de liquide de frein, change la force en pression hydraulique qui, via les conduites de frein, permet à deux plaquettes composées d’une garniture de pincer le disque de frein. Grâce à ce système, le mouvement de votre véhicule se convertit en chaleur et entraîne le ralentissement ou l’arrêt complet de votre véhicule. Cette surchauffe provoque l’usure de votre système de freinage. Pour cette raison, la durée de vie moyenne des plaquettes de freins est de trois ans ou de 40 000 km et celle de vos disques de freins est 80 000 km. Nous vous conseillons également de changer liquide de frein tous les deux ans.

De plus en plus de véhicules sont équipés d’un témoin d’usure au niveau des plaquettes de frein. Il existe deux types de témoin d’usure : mécanique ou électronique. Le témoin d’usure électronique qui est de plus en plus répandu informe le conducteur de l’usure prononcée de ses plaquettes de frein via un voyant lumineux sur le tableau de bord.

Le témoin d’usure mécanique qui est de plus en plus rare est composé de languettes métalliques qui frottent sur les disques. Lorsque ces dernières émettent un son fort et strident il faut alors remplacer les plaquettes. Il existe également des testeurs d’usure de plaquettes de frein qui peuvent vous aider pour mesurer l’épaisseur de la garniture de la plaquette. D’autres contrôles visuels peuvent être effectués pour savoir si elles sont usées en démontant les plaquettes logées dans l’étrier, il faudra ensuite mesurer l’épaisseur de la garniture. Si les plaquettes sont chanfreinées il est également possible de contrôler visuellement l’usure du chanfrein.

Il est important de vérifier l’état des étriers et flexibles de frein et de les remplacer si nécessaire. Un véhicule avec des frein usés peut engendrer une course de la pédale plus longue ainsi qu’un freinage anormalement bruyant ou encore des vibrations dans le volant. Une purge du liquide de frein peut être nécessaire et nous recommandons de l’effectuer tous les 2 ans pour garantir les performances optimales du système de freinage.

L'opération du remplacement des plaquettes se passe généralement de la manière suivante :

Après avoir levé votre véhicule avec un cric et l'avoir sécurisé avec des chandelles, retirez vos roues avant à l'aide d'une clé. Ensuite, utilisez un tournevis plat pour faire levier sur la plaquette afin de rentrer légèrement le piston. À l'aide d'une clé plate, d'un cliquet et d'une douille, desserrez les vis de colonnettes, en commençant par celle du bas. Ensuite, faites pivoter l'étrier et sortez le en le faisant coulisser sur l'axe de la colonnette. Enfin, avec un fil solide, accrochez l'étrier de frein au ressort d'amortisseur. Il ne vous restez plus qu'à retirer la cale du piston avec un repousse-piston, puis retirez les plaquettes de frein en tirant simplement dessus. Pour réinstaller les nouvelles plaquettes, réitérez l'opération dans l'autre sens.

Tout dépend de votre capacité à bricoler et du type de plaquettes dont vous avez besoin. Si vous comptez les changer vous-mêmes, voici combien vous coûterons vos plaquettes : 

A ce prix peut éventuellement s'ajouter le prix de l'outillage si vous n'êtes pas équipés (compter un peu moins de 100 euros au total). 

Si vous désirez vous faire aider d'un professionnel, la main-d'œuvre pour remplacer uniquement les plaquettes de frein varie généralement entre 80 € et 120 € par essieu.