Assurez la compatibilité des pièces en identifiant votre véhicule.

Pompe à eau + kit de courroie de distribution (Kit courroie de distribution)

Quel est le rôle de votre pompe à eau + kit de courroie de distribution ?

La pompe à eau et le kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution.

Quand changer votre pompe à eau + kit de courroie de distribution ?

La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer.

Pourquoi changer votre pompe à eau + kit de courroie de distribution ?

Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée sous peine de casse prématurée. De plus, les galets tendeurs et enrouleurs ainsi que la pompe à eau possèdent chacun des roulements qui s'usent avec le temps. Seulement une fois usés, les roulements de la pompe n'assurent plus l'étanchéité du liquide de refroidissement qui s'écoule le long de la courroie, finissant par la détériorer.

Autres questions posées pour Pompe à eau + kit de courroie de distribution

Cela dépend bien sûr de votre véhicule, et de si vous souhaitez effectuer le remplacement vous-même. Voici un tableau d'estimation des prix selon votre véhicule : 

MarqueModèleBas de gamme (€) (Marque)Moyenne gamme (€) (Marque)Haut de gamme (€) (Marque)
RenaultClio III75 (Quinton Hazell)95 (SNR)115 (SKF)
RenaultClio IV80 (Quinton Hazell)100 (SNR)120 (Gates)
RenaultTwingo I Phase 2 (X06)70 (Quinton Hazell)90 (SNR)110 (SKF)
RenaultTwingo II (X44)75 (Quinton Hazell)90 (SKF)110 (Gates)
Peugeot20675 (Quinton Hazell)95 (SNR)115 (SKF)
Peugeot20880 (Quinton Hazell)100 (SNR)120 (Gates)
Peugeot20775 (Quinton Hazell)95 (SNR)115 (SKF)
Peugeot300885 (Quinton Hazell)110 (SNR)130 (SKF)
CitroënC3 II75 (Quinton Hazell)95 (SNR)115 (SKF)
CitroënC4 II80 (Quinton Hazell)100 (SNR)120 (Gates)
VolkswagenPolo V80 (Febi Bilstein)100 (SNR)120 (Gates)
VolkswagenGolf V85 (Febi Bilstein)105 (SNR)125 (Gates)
VolkswagenTouran I90 (Febi Bilstein)110 (SNR)130 (Gates)
DaciaDuster I75 (Quinton Hazell)95 (SNR)115 (SKF)

Si vous désirez le faire en garage, sachez que le prix de la main d'oeuvre varie généralement entre 200 et 400 euros, selon la difficulté que présente votre véhicule et les tarifs de votre garage.

Tutoriel
Changer le kit de distribution et la pompe à eau sur Renault Clio 2Tutoriel du montage

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