Suspension, jambe d'essieu

Quel est le rôle de votre suspension, jambe d'essieu ?

L'architecture d'un essieu avant ou arrière est très variable et plus ou moins complexe d'un modèle à l'autre. Ses différents éléments (corps d'essieu, jambes d'essieu, bras transversaux ou longitudinaux...) sont articulés entre eux par des dispositifs amortisseurs très souvent composés de silentblocs associés à une armature ou une bague métallique. La suspension de jambe d'essieu est l'un de ces dispositifs, qui articule la jambe d'essieu avec le corps ou le support d'essieu, et à l'autre extrémité avec la barre ou le triangle de suspension, ou le porte-moyeu de roue...

Quand changer votre suspension, jambe d'essieu ?

Le silentbloc caoutchouc ou élastomère d'une suspension de jambe d'essieu a tendance à se durcir et à craqueler au fil du temps. Il perd donc peu à peu ses propriétés de plasticité et se détériore d'autant plus sous l'effet des contraintes mécaniques, thermiques et chimiques. Sa défaillance est généralement sensible par une dégradation de la tenue de route et des bruits de contact intempestif entre pièces métalliques.

Pourquoi changer votre suspension, jambe d'essieu ?

Remplacer des suspensions de jambe d'essieu usagées est essentiel à la qualité de tenue de route de votre voiture, ainsi qu'à la longévité des autres éléments du train de roues. Il est important de les changer systématiquement par paire en symétrie, pour un fonctionnement homogène de chacune des jambes d'essieu. Il convient également de vérifier l'état de tous les autres silentblocs du dispositif, leur degré d'usure étant souvent similaire.