Pièces auto
Changement des biellettes de direction auto - quand et pourquoi les remplacer ?
Avis d'expert
On pourra, au besoin, remplacer uniquement la rotule qui présente du jeu et qui entraîne une direction imprécise, dont un problème du parallélisme. Cette défaillance mène à la casse de la rotule et à la perte de contrôle du véhicule. C’est pourquoi à chaque remplacement de rotule de direction, de rotule de direction intérieure ou de biellettes de direction, le véhicule doit au plus vite subir un réglage du parallélisme chez un spécialiste.
Outillage nécessaire
- Un cric
- Des chandelles
- Caisse à outils complète
- Un extracteur de rotule
- Nécessite un réglage chez un spécialiste de la géométrie
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Acheter ma pièceQuel est le rôle d’une biellette de direction ?
La biellette de direction est le bras qui relie la crémaillère au porte-fusée. Il y en une par roue directrice.
La biellette est composée de deux parties distinctes :
- La rotule de direction (connectée au porte-fusée)
La rotule de direction et la rotule de direction intérieure se vissent l’une dans l’autre. Cette jonction permet de modifier la longueur de la biellette et ainsi de régler le parallélisme des roues avant.
- La rotule de direction intérieure est connectée à la crémaillère, elle est aussi appelée « rotule axiale » ou par abus de langage « biellette ». Cette rotule de direction intérieure est toujours protégée d’un soufflet.
Biellette axiale, rotule : de quoi est composée la biellette de direction ?
La biellette de direction est le bras qui relie la crémaillère au porte-fusée. Il y en une par roue directrice.
La biellette de direction d'un véhicule est composée de deux parties distinctes :
- La rotule de direction (connectée au porte-fusée)
La rotule de direction et la rotule de direction intérieure se vissent l’une dans l’autre. Cette jonction permet de modifier la longueur de la biellette et ainsi de régler le parallélisme des roues avant.
- La rotule de direction intérieure est connectée à la crémaillère, elle est aussi appelée « rotule axiale » ou par abus de langage « biellette ». Cette rotule de direction intérieure est toujours protégée d’un soufflet.
Pourquoi changer la biellette de direction ?
La biellette de direction est une pièce essentielle du système de direction, si elle est endommagée ou cassée, elle va entraîner la perte de contrôle du véhicule. Il est donc important de ne pas négliger son entretien et son remplacement quand cela est nécessaire.
Quand changer la biellette de direction ?
On diagnostique sur une biellette le jeu que peuvent avoir les rotules de direction et de direction intérieures.
Le diagnostic est essentiellement visuel :
Surélevez une roue de la voiture sur chandelle (voir consignes de sécurité + placer une voiture sur chandelles).
Gardez la roue opposée au contact du sol.
Braquez les roues d’un côté pour accéder visuellement au soufflet de direction.
Défaire les deux colliers (sortes de clips) du soufflet de direction.
Glissez le soufflet au milieu de la biellette de manière à pouvoir observer la rotule de direction et la rotule de direction intérieure.
Demandez à votre assistant de maintenir la roue braquée tout en réalisant de petits mouvements de va et vient avec le volant.
Observez pendant ces mouvements la présence éventuelle de jeu sur les deux rotules.
Remontez le soufflet.
Redescendre le véhicule.
Répétez l’opération sur l’autre roue.
Biellette morte : pourquoi faut-il la changer ?
La biellette de direction est une pièce essentielle du système de direction, si elle est endommagée ou cassée, elle va entraîner la perte de contrôle du véhicule. Il est donc important de ne pas négliger son entretien et de la remplacer quand cela est nécessaire, d'autant que le prix de la pièce est parfois raisonnable.
Quelle différence entre biellette et rotule de direction ?
Biellette et rotule font toutes deux partie du système de direction de votre véhicule, mais ces pièces ne sont pas identiques. La rotule de direction est une articulation sphérique qui permet aux roues de pivoter tout en suivant les mouvements verticaux de la suspension. Elle connecte la biellette de direction à la fusée d'essieu.
La biellette transmet le mouvement de direction du volant aux roues, tandis que la rotule permet aux roues de se mouvoir librement en direction tout en s'adaptant aux mouvements de la suspension.
Visuellement, la biellette prend la forme d'une tige reliant les composants, tandis que la rotule s'apparente à une articulation sphérique.
Bruit, direction dure : quels sont les symptômes d'une biellette défectueuse ?
Une biellette défaillante altère le fonctionnement du système de direction. Elle peut se manifester de diverses façons. Voici les phénomènes qui s'observent généralement :
- Jeu dans la direction
- Bruit de claquement dans les virages ou sur les aspérités de la route
- Usure asymétrique des pneus d'un même essieu
- Vibration dans le volant
- Direction qui se durcit
- Tenue de route aléatoire (véhicule qui tire d'un côté ou de l'autre)
Quel est le prix d'une biellette de direction de voiture ?
En remplaçant vous même la biellette de direction, vous économiserez le coût de la main d'œuvre. Restera à payer le prix de la pièce, qui comme toujours dépend de plusieurs facteurs (modèle, équipementier, etc). Sur Oscaro.com et l'application d'Oscaro, vous trouverez toute une panoplie de pièces, à des prix oscillant entre 20 et 80 euros pour une voiture type Renault Clio 5. N'oubliez pas de rentrer la plaque d'immatriculation de votre véhicule avant de lancer vos recherches. Vous aurez ainsi la garantie de tomber sur des biellettes de direction compatibles avec votre voiture !
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