Additif FAP : à quoi sert-il et comment faire le plein ?

L'additif pour FAP facilite la régénération du filtre à particules, phénomène qui permet de limiter le risque d'encrassement. Ce liquide, également connu sous le nom de cérine (ou d'Eolys), est un mélange d'oxydes de fer, de dioxydes de cérium et de solvants. Lorsque le véhicule atteint une certaine température de fonctionnement ou que le niveau de suie dans le FAP dépasse un seuil défini, le système de gestion du moteur déclenche un cycle de régénération. Grâce à la présence de l'additif, la suie brûle à une température plus basse.

• Étape 1 : Localisation du réservoir ou de la poche d'additif FAP

Sur les voitures équipées d'un réservoir d'additif FAP :

Le réservoir d'additif FAP est généralement situé près du réservoir de carburant, ou sous le véhicule, près de l'essieu arrière. Le réservoir a généralement un bouchon spécifique marqué par un symbole ou une couleur différente.

Sur les voitures avec poche d'additif FAP :

La poche d'additif FAP est souvent située dans le coffre ou sous le véhicule.

Notez que certains véhicules n'ont pas de réservoir ni de poche séparée pour l'additif. Dans ce cas, l'additif doit être ajouté directement dans le réservoir de carburant.

• Étape 2 : remplissage de l'additif

Sur les voitures équipées d'un réservoir d'additif FAP

Soulevez le véhicule avec un cric et sécurisez-le avec des chandelles si nécessaire pour accéder au réservoir. Ouvrez le bouchon du réservoir d'additif, puis connectez le tuyau du kit de remplissage au réservoir. Utilisez la seringue ou la pompe pour transférer l'additif du flacon au réservoir jusqu'à ce que le niveau recommandé soit atteint. Fermez le bouchon du réservoir d'additif et abaissez le véhicule.

Sur les voitures avec poche d'additif FAP :

Accédez à la poche d'additif vide puis remplacez-la par une nouvelle poche. Sur certains véhicules, vous pourrez remplir la poche existante à l'aide d'un kit de remplissage similaire à celui utilisé pour les réservoirs.

Sur les voitures sans réservoir ni poche d'additif FAP :

Versez l'additif directement dans le réservoir de carburant, en suivant les instructions du fabricant (généralement, une certaine quantité d'additif pour un volume donné de carburant).

Niveau de liquide de FAP trop faible : quels sont les risques ?

Sans une quantité suffisante d'additif, la température nécessaire pour brûler les particules de suie dans le FAP augmente. La régénération du filtre perd en efficacité et le FAP risque à terme de s'encrasser. Or un FAP encrassé, c'est potentiellement une réduction des performances, une augmentation de la consommation de carburant, et plus d'émissions polluantes rejetées dans l'atmosphère. À long terme, cela peut aussi causer des dommages au FAP et à d'autres composants du moteur.

Qu'est-ce que la cérine ?

La cérine est un oxyde métallique. Dans un filtre à particules, elle favorise la réaction de combustion des particules de suie piégées, ce qui permet de les convertir en substances moins nocives telles que le dioxyde de carbone et l'eau. Cette réaction chimique, appelée régénération, permet de nettoyer le filtre et de maintenir son efficacité.

Où mettre l'additif FAP diesel / essence ?

Le réservoir d'additif se trouve généralement près du réservoir de carburant. Parfois, il prend la forme d'une poche à changer ou à remplir dans le coffre de la voiture. Il existe aussi des voitures sans réservoir d'additif FAP.

Est-ce que je peux rouler avec le voyant FAP allumé ?

Il est généralement déconseillé de rouler avec le voyant du filtre à particules (FAP) allumé pendant une période prolongée. L'apparition du voyant signale un problème avec le système de filtration des particules (saturation ou dysfonctionnement du système de régénération, par exemple). Ne pas tenir compte de cet avertissement peut entraîner une diminution des performances du moteur, une consommation de carburant accrue, des dommages au moteur ou encore une augmentation des émissions de particules nocives. Aussi, il est fortement recommandé d'intervenir en cas de problème sur le FAP.

Quel est le prix d'un bidon de produit FAP pour Citroën C4 Picasso, Peugeot 3008, Peugeot 208 ou autre véhicule ?

Le prix d'un bidon d'additif varie bien évidemment en fonction de la contenance. En moyenne, il faudra compter entre 40 et 60 euros pour un litre de produit. Notez qu'il n'y a pas de différence significative entre essence et diesel, même si l'additif peut être un poil un plus cher sur ces derniers, en raison d'une demande beaucoup plus forte.