Quand et pourquoi changer ses roulements de roue ?

Le roulement de roue permet le guidage axial et la rotation sans résistance au poids de la roue.

Il s’intercale entre la fusée et le moyeu ou entre la fusée et le tambour de frein (lorsque le véhicule en est équipé).

Il existe plusieurs types de roulement de roue :

• A bille

• A rouleau

• Conique

Il peut également être intégré :

• au moyeu de roue

• au tambour

• Plus récemment à des disques de frein notamment arrières :

Les roulements de roue de conception récente, intègrent dans leur joint une bague d’impulsion magnétique servant au signal du système ABS. (Active Sensor Bearing : SNR ou SKF).

Quand le roulement devient-il dangereux, comment savoir s'il est mort ? 

Un roulement défectueux peut causer des dommages importants s'il n'est pas détecté à temps. Il existe plusieurs signes indiquant qu'un roulement est mort ou en train de devenir dangereux. Tout d'abord, un bruit sourd de grincement, de cliquetis ou de bourdonnement provenant de la zone de roulement peut indiquer un problème. De plus, si la rotation de l'élément est difficile ou irrégulière, cela peut également être un signe de défaillance du roulement. Une surchauffe anormale ou une vibration excessive peuvent également être des signes d'un roulement en train de mourir. Si vous rencontrez l'un de ces problèmes, il est important de faire inspecter le roulement par un professionnel afin de déterminer s'il doit être remplacé pour éviter tout risque potentiel de dommages ou d'accidents.

Quand changer un roulement de roue, combien de km avant qu'il ne soit HS ? 

Il n'y a pas de nombre exact de kilomètres après lesquels un roulement de roue doit être remplacé, car cela dépend de nombreux facteurs tels que les conditions de conduite, la qualité du roulement et l'entretien régulier. En général, un roulement de roue peut durer entre 100 000 et 150 000 kilomètres, voire plus dans certaines conditions. Cependant, il est important de surveiller régulièrement l'état des roulements en effectuant des inspections visuelles et en écoutant les bruits inhabituels provenant de la zone de roulement. Si des signes de défaillance sont détectés, il est recommandé de remplacer les roulements dès que possible pour éviter tout risque de dommages ou d'accidents.

Diagnostic du roulement de roue : des symptômes, fait-il du bruit ? 

Le diagnostic se fait principalement « à l’oreille ». Il existe deux possibilités : rouler ou mettre la voiture sur chandelles pour avoir la possibilité d’entendre le ronronnement du roulement.

1. Surélevez la voiture sur chandelles (voir consignes de sécurité + placer une voiture sur chandelles).
2. Faire tourner la roue assez rapidement et tendre l’oreille proche de la roue. Un petit ronronnement doit vous avertir de la défaillance du roulement.
3. Vous pouvez également donner des petits mouvements latéraux et verticaux à la roue pour constater un jeu éventuel, synonyme de défaillance du roulement.
4. Répétez l’opération sur les 3 autres roues.

Présentation du cas le plus commun et nécessitant une presse. Ce cas se retrouve sur un essieu avant de véhicule à traction. Voici une liste non-exhaustive des véhicules concernés : Peugeot 206, Renault Twingo et Clio, Citroën C3.

Débloquez l’écrou de cardan roue au sol.

Surélevez la voiture sur chandelles et retirer la (les) roue(s) concernée(s) (voir consignes de sécurité + placer une voiture sur chandelles).

Désaccouplez de la fusée:

• La rotule de suspension (voir changer un triangle de suspension)
   

• L’étrier et le disque de frein (voir changer un étrier de frein + changer un disque de frein).

• La rotule de direction (voir changer une biellette de direction).

Déposez la fusée.

Calez la fusée dans la presse.

Extraire le moyeu du roulement.

Retirez le clip de maintien de roulement.

Extraire le roulement de la fusée à la presse.

Insérez à la presse le nouveau roulement dans la fusée.

Mettre le clip de roulement.

Insérez le moyeu dans le roulement à l’aide de la presse.

Remontez la fusée à l’amortisseur.

Remettre le cardan.

Remontez les deux rotules (direction et suspension)

Remontez l’étrier et le disque de frein.

Le prix d'un nouveau roulement de roue pour votre voiture variera en fonction du type et de la marque de votre voiture ainsi que de la qualité et de la technologie des roulements de roues. En général, un roulement de roue de qualité moyenne peut coûter entre 25 et 80 euros.