Comment mettre de l'AdBlue dans ma voiture ?

L'AdBlue est une solution aqueuse, composée à 32,5 % d’urée et à 67,5 % d’eau déminéralisée. Il joue un rôle crucial dans la réduction des émissions d’oxydes d’azote (NOx), des polluants particulièrement nocifs pour l’environnement et la santé.

Sur les moteurs diesel, les gaz d’échappement issus de la combustion du carburant contiennent une quantité importante de NOx. Ces gaz sont dirigés vers le catalyseur SCR, où une injection d’AdBlue a lieu.

Sous l’effet de la chaleur, l’AdBlue se décompose en ammoniac (NH₃) et en dioxyde de carbone (CO₂). L’ammoniac réagit alors avec les oxydes d’azote dans le catalyseur SCR, transformant ces gaz nocifs en vapeur d’eau (H₂O) et en azote (N₂), deux composants naturellement présents dans l’air et inoffensifs pour l’environnement.

Le réservoir d’AdBlue est distinct de celui du carburant. L’emplacement de l'orifice de remplissage varie selon les constructeurs et les modèles de véhicules. Il peut être situé à différents endroits :

• À côté du bouchon de carburant : c’est le cas le plus fréquent sur les véhicules légers récents. Un deuxième bouchon bleu est placé à côté du bouchon de gazole, sous la trappe à carburant.
• Dans le coffre : sur certains modèles, l’orifice de remplissage se trouve sous le tapis du coffre.
• Sous le capot : plus rare, cette disposition concerne encore quelques anciens modèles Euro 6.

Une fois que vous avez localisé l'orifice de remplissage, il ne vous reste plus qu'à verser le liquide AdBlue dans le réservoir. Voici comment procéder :

• Ouvrir le bouchon du réservoir : Une fois l’orifice localisé, dévissez le bouchon bleu du réservoir. Si votre voiture possède une sécurité empêchant de verser autre chose que de l’AdBlue, seul un bidon ou un embout compatible pourra être utilisé.
• Verser l’AdBlue sans déborder : Utilisez le bec verseur fourni avec le bidon pour éviter les éclaboussures. Si vous remplissez directement à la pompe, procédez lentement pour éviter tout débordement.
• Refermer correctement le bouchon : Assurez-vous que le bouchon du réservoir est bien fermé pour éviter toute évaporation ou contamination du liquide.

En général, les voitures diesel équipées d’un système SCR disposent d’un réservoir dont la capacité varie entre 10 et 20 litres. Vous pouvez retrouver cette information dans le manuel du véhicule.

L’ajout d’AdBlue devient nécessaire dès que le niveau du réservoir baisse en dessous d’un seuil critique, ce qui est signalé par un voyant spécifique sur le tableau de bord. Ce voyant prend généralement la forme d’un pictogramme bleu représentant un liquide ou d’un message indiquant un niveau faible d’AdBlue.

Lorsque ce voyant s’allume pour la première fois, il reste encore une autonomie suffisante pour parcourir plusieurs centaines de kilomètres. Il ne faut cependant pas attendre qu’il passe en alerte rouge, car certains véhicules, une fois le réservoir vide, bloquent le redémarrage du moteur tant que l’AdBlue n’a pas été rechargé.

Une fois que le plein d'AdBlue a été fait, le voyant doit disparaître. Attention, cela n'est pas toujours immédiat.

La consommation d’AdBlue est d’environ 3 à 5 % de la consommation de gazole. Par exemple, si votre voiture consomme 5 litres de gazole/100 km, vous utiliserez environ 0,2 litre d’AdBlue/100 km.

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Pompes / stations-service Adblue :

Certaines stations-service sont équipées de pompes AdBlue. Attention toutefois, ces installations ne sont pas présentes dans toutes les stations.