Pression

Où s'informer des informations liées à la pression ?

Les informations liées à la pression se trouvent généralement à l'intérieur de la portière du conducteur ou dans la trappe du réservoir.

On y retrouve souvent 2 différents aspects à prendre en compte.

Dans un premier temps, les 2 premiers chiffres correspondent à la pression des pneus avant tandis que les 2 suivant se réfèrent aux pneus arrière, toujours en unité de bar.

La pression des pneus varie en fonction de la charge du véhicule. C'est pourquoi il est généralement indiqué deux charges différentes à prendre en compte avant de commencer à faire la pression de vos pneus.

Il est important de toujours mettre la même pression entre les deux pneus avant ainsi qu'entre les deux pneus arrière pour une meilleure sécurité (usure uniforme et meilleure tenue de route).

Quand contrôler la pression de vos pneus ?

Il est généralement conseillé de contrôler la pression de vos pneus tous les mois, à froid et surtout avant un long trajet en prenant en compte la charge du véhicule.

Pourquoi contrôler votre pression ?

Une bonne pression de pneu est fondamentale pour rouler en sécurité, pour ne pas réduire la longévité du pneu et pour réduire de la consommation de carburant.

Les risques liés au sous-gonflage des pneumatiques :

• Flatspotting (Aplatissement du pneu) qui conduira à une déformation du pneu.
• Augmentation de la consommation de carburant.
• La longévité du pneu peut être réduite jusqu'à 25%.
• Une stabilité en virage et en freinage réduite.
• Risque d'aquaplaning.
• Risque d'éclatement du pneumatique.

Les risques liés au sur-gonflage des pneumatiques :

• Risque d'éclatement du pneu.
• Vulnérabilité aux impacts sur la route.
• Surface de contact au sol réduite.
• Performance d'adhérence en freinage réduit.

Qu'est-ce que le gonflage à l'azote ?

Le gonflage à l'azote est de plus en plus répandu car il comporte de nombreux avantages.

Le principal avantage de l'azote est qu'il est plus stable que l'air du fait de molécules plus grosses ce qui permet un dégonflage 3 à 4 fois moins rapide qu'un gonflage à l'air.

Cela limite donc le sous-gonflage du pneu, permet une meilleure longévité, une meilleure tenue de route et limite les risques d'aquaplaning et d'éclatement du pneumatique.

Cependant, le gonflage à l'azote est payant et il est déconseillé de regonfler à l'air un pneu qui a préalablement été gonflé à l'azote.

Tout savoir sur les valves

Les valves assurent l'étanchéité du pneumatique en empêchant l'air de s'évaporer de votre pneu et donc à limiter les baisses de pression. Elles jouent donc un rôle primordial dans la bonne tenue de route du véhicule et dans la sécurité des passagers.

Les valves sont équipées d'un embout en caoutchouc et d'un bouchon qui permettent également de pas laisser de la poussière ou de l'eau s'introduire dans le pneumatique.

Quelles sont les différentes types de Valves ?

Ils existent deux types de valves sur les véhicules de tourisme :

• La valve Schrader qui est constituée d'un tube fileté dans lequel se trouve un piston à ressort.
• La valve électrique dans lequel se trouve un capteur électronique (TPMS) qui mesure la pression des pneumatiques. Il est relié à l'ordinateur de bord qui transmet au conducteur un signal en cas de baisse de pression trop importante des pneumatiques.

Quand changer les valves de vos pneumatiques ?

Il est fortement recommandé de changer vos valves lors du changement de vos pneumatiques car il est important de savoir que pour changer une valve, il faut soit démonter le pneu, soit le dégonfler.

Pensez à vérifier l'état de vos valves régulièrement et avant un long trajet. Si une valve est endommagée, elle risque de se craqueler et de ne plus rendre votre pneumatique étanche à toutes sortes d'intempéries.