Comment changer les ampoules des clignotants ?

Pour ne pas se tromper au moment du choix, il faut tenir compte du type de culot, de la technologie (halogène ou LED) et de la couleur.

1. Identifier le bon modèle d’ampoule :

Le type d’ampoule pour les clignotants est susceptible de varier d'un véhicule à l'autre. Les modèles les plus répandus sont :

• PY21W (culot BAU15s) : ampoule à base décalée, fréquemment utilisée pour les clignotants avant et arrière.
• P21W (culot BA15s) : base symétrique, présente sur certains modèles plus anciens.
• WY5W (culot W2.1x9.5d) : ampoule compacte, souvent installée dans les répétiteurs latéraux.
• T20 (W21W / WY21W, culot W3x16d) : ampoule à culot plastique, utilisée sur certains véhicules récents, notamment asiatiques.
• H21W (culot BAY9s) : présent sur certains modèles de clignotants avant.

Pour éviter toute erreur, il est conseillé de consulter le manuel du véhicule ou de vous rendre sur Oscaro.com en renseignant votre immatriculation.

2. Halogène ou LED ?

• Les ampoules halogènes sont les plus courantes d’origine. Fiables et économiques, elles offrent une lumière suffisamment visible pour assurer une signalisation efficace. Leur installation est simple.
• Les ampoules LED, plus modernes, se distinguent par une luminosité supérieure, un allumage instantané et une durée de vie accrue. Toutefois, leur installation peut poser un problème sur certains véhicules : le clignotement peut s’accélérer (hyperflash) en raison d’une consommation électrique plus faible.

3. La couleur de l’ampoule : un critère essentiel

Le choix de la couleur dépend de l’optique du clignotant :

• Si la glace de clignotant est transparente, il faut installer une ampoule orange (PY21W, WY21W, H21W).
• Si la glace de clignotant est déjà orange, une ampoule claire (P21W, W21W) conviendra parfaitement.

1. Remplacement des ampoules de clignotants avant :

Étape 1 : Accéder au bloc optique

L’accès à l'ampoule de clignotant peut varier d'une voiture à l'autre :

1. Par l’arrière du phare : ouvrez le capot, repérez le porte-ampoule et débranchez-le.
2. Par l’extérieur : certains véhicules nécessitent de retirer une partie du phare pour atteindre l’ampoule.

Étape 2 : Retirer l’ancienne ampoule

• Tournez le porte-ampoule dans le sens inverse des aiguilles d’une montre pour le libérer.
• Retirez délicatement l’ampoule. Certaines s’enlèvent en tournant, d’autres en tirant simplement.

Étape 3 : Installer l’ampoule neuve

• Ne touchez pas l’ampoule avec les doigts nus pour éviter d’y laisser des traces.
• Insérez la nouvelle ampoule en respectant son mode de fixation (rotation ou enfichage).
• Replacez le porte-ampoule et verrouillez-le dans le sens des aiguilles d’une montre.

Étape 4 : Tester avant remontage

• Avant de refermer le capot, testez le clignotant pour vous assurer du bon fonctionnement.

2. Remplacement des ampoules de clignotants arrière :

Étape 1 : Accéder au bloc feux arrière

• Ouvrez le coffre.
• Retirez les vis de fixation ou déclipssez le bloc optique arrière.
• Sortez le feu avec précaution.

Étape 2 : Retirer l’ancienne ampoule

• Débranchez le porte-ampoule et tournez-le dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.
• Retirez l’ampoule en la tournant ou en la tirant, selon le modèle.

Étape 3 : Installer l’ampoule neuve

• Insérez la nouvelle ampoule sans toucher le verre directement.
• Remettez le porte-ampoule et verrouillez-le en tournant dans le sens des aiguilles d’une montre.

Étape 4 : Tester avant remontage

• Avant de fixer définitivement le feu arrière, testez le clignotant.

Attention : certains modèles de voitures modernes équipés de phare full LED obligent à remplacer tout le bloc optique (le phare complet) lorsqu'une LED de clignotant ou une autre LED intégrée tombe en panne. Cela est dû à la conception non démontable ou non réparable de ces blocs, où les LED sont soudées ou moulées dans l’ensemble.

En France, rouler avec un clignotant défaillant constitue une infraction au Code de la route. Si un contrôle est effectué, le conducteur s’expose à une amende forfaitaire de 68 euros, pouvant être minorée à 45 euros en cas de paiement rapide. Cette infraction n’entraîne pas de retrait de points sur le permis de conduire.

Si une ampoule de clignotant est défectueuse, plusieurs symptômes peuvent apparaître en dehors du fait qu'elle ne s'allume plus. Voici les principaux signes qui permettent de diagnostiquer une ampoule HS :

• Clignotement anormalement rapide

L'un des signes les plus courants est une augmentation de la fréquence de clignotement. Lorsque l'ampoule est grillée, le relais du clignotant détecte une différence de résistance et accélère le rythme du clignotant restant.

• Dysfonctionnement du témoin lumineux sur le tableau de bord

Sur certaines voitures, une ampoule défectueuse peut entraîner l’extinction du témoin de clignotant au tableau de bord ou, au contraire, son allumage permanent sans clignotement.

• Clignotant plus faible ou intermittent

Si le filament de l’ampoule est endommagé mais pas complètement coupé, la lumière peut apparaître plus faible, vaciller ou s’éteindre par intermittence avant de cesser totalement de fonctionner.

• Autres feux impactés

Dans certains cas, une ampoule de clignotant défectueuse peut perturber d’autres éléments du système d’éclairage, notamment sur les véhicules équipés de systèmes électriques multiplexés. Cela peut provoquer l’activation de témoins d’alerte au tableau de bord.

• Avertissement électronique

Les véhicules modernes disposent souvent d’un système de surveillance des ampoules. Une alerte spécifique peut apparaître sur l’ordinateur de bord pour signaler un problème avec un clignotant.

Si vous observez l’un de ces symptômes, il est conseillé de vérifier l’ampoule et, si nécessaire, de la remplacer rapidement pour éviter tout risque lié à un défaut de signalisation.

Le coût du remplacement d’une ampoule de clignotant dépend de la méthode choisie. Si vous effectuez l’opération vous-même, le prix se limite à celui de l’ampoule, qui varie entre 2 et 20 € selon le modèle. Une ampoule standard comme la PY21W coûte environ 2,50 €. Si vous passez par un garagiste ou un centre auto, il faut ajouter le coût de la main-d’œuvre, estimé à environ 10 à 15 €, portant le total entre 15 et 30 €.

Il est recommandé de remplacer les ampoules par paire pour garantir une luminosité homogène et éviter une défaillance rapide de l’ampoule non remplacée.

S'il faut changer l'optique dans son entièreté, le budget est beaucoup plus conséquent. Il faudra compter de 700 € à plus de 4 000 euros pour des technologies de pointe comme le Matrix LED ou le Laser.