La purge de la boîte de vitesse et pont auto - quand, pourquoi et comment l'effectuer ?

L’huile lubrifie les engrenages et les roulements présents dans la boîte de vitesse et/ou le pont (différentiel) :

• Les véhicules à traction le pont est intégré dans la boîte de vitesse
• Les véhicules à propulsion le pont est séparé
• Les véhicules à quatre roues motrices en possèdent deux : un pour les roues motrices avants et l’autre pour les roues motrices arrières.

La boîte de vitesse contient les pignons nécessaires à la démultiplication des rapports souhaités et par l’intermédiaire du différentiel, entraîne les roues. Le pont (différentiel) est un système à pignon permettant d'entraîner les roues avec une différence de vitesse de rotation des roues dans une courbe ou un virage.

Vidanger l’huile permet un graissage ainsi que le contrôle de température optimal de la boîte de vitesse.

Au cours du temps l’huile perd en qualité (moindre résistance à la chaleur et perte de viscosité) et se sature en résidus métalliques liés au frottement des pignons et des garnitures des disques d’embrayage des boîtes automatiques. Cependant l’huile peut manquer dans le cas d’une fuite des joints d’étanchéité de la boîte.

Les constructeurs ne donnent pas de préconisation de renouvellement d’huile de boîte de vitesse. L’huile se change lors d’une intervention sur la boîte de vitesse ou sur les cardans ou embrayage.

Certaines boîtes automatiques ne peuvent être vidangées que par le concessionnaire car elles nécessitent l’outils de diagnostic. Se référer à la revue technique ou au livret d’entretien.

Plusieurs indices :

Boîte manuelle :

• Les vitesses passent mal à froid : l’huile a perdu de sa viscosité mais compense dès son échauffement
• Les vitesses passent mal en permanence : l’huile a perdu sa viscosité
• Les vitesses craquent : l’huile de boîte est trop fluide
• Les vitesses sautent : il manque de l’huile dans la boîte de vitesse lié à une fuite

Boîte automatique:

• A froid, le temps de réaction au démarrage (du point mort à la première) est plus long : l’huile a perdu de sa viscosité mais compense dès son échauffement
• Le démarrage nécessite plus de puissance : manque d’huile lié à une fuite
• Les vitesses sont lentes à passer voir impossible : pas suffisamment ou plus d’huile lié à une fuite

La vidange de l'huile dans une boîte manuelle est cruciale pour son bon fonctionnement et pour prolonger sa durée de vie. Il est recommandé de réaliser cette vidange moteur tous les 30 000 à 60 000 km, mais cela peut varier selon l'usage du véhicule. Pour le choix de l'huile, privilégiez une huile synthétique ou semi-synthétique adaptée à votre boîte de vitesse. Vérifiez régulièrement le niveau d'huile pour éviter toute usure prématurée. Les signes nécessitant une vidange incluent des difficultés dans le passage des vitesses ou un bruit inhabituel, notamment en marche arrière. Assurez-vous de consulter le carnet d'entretien pour suivre les préconisations du constructeur.

La vidange d'une boîte automatique est recommandée tous les 60 000 à 100 000 km, en fonction des préconisations du constructeur et de l'utilisation du véhicule. Une boîte automatique mal entretenue peut présenter des symptômes comme des changements de vitesses hésitants ou des à-coups. Utilisez une huile de qualité, respectant les spécifications du constructeur, pour assurer une lubrification optimale. La vidange régulière aide à prévenir les réparations coûteuses et garantit une meilleure réaction au démarrage et une rotation des roues fluide. N'oubliez pas de vérifier le bouchon de vidange pour éviter les fuites.

Avant de commencer la vidange de votre boîte de vitesse et de votre pont auto, il est préférable de rouler 10 à 15 minutes afin de faire chauffer l'huile ; cela vous permettra d'accélerer le processus de vidange.

Une fois cela fait, commencez par mettre votre voiture sur quatre chandelles. Il est important de suivre les consignes de sécurité. Si vous n'êtes pas sûrs de la marche à suivre pour placer votre voiture sur quatre chandelles, vous pouvez suivre notre conseil mécanique dédié. 

Vous pouvez maintenant vous retrousser les manches et rentrer dans le vif du sujet : 

Etape 1 : Trouvez votre bouchon de vidange. Il se situe la plupart du temps au plus bas de la boîte de vitesse de votre véhicule. 

Etape 2 : Une fois que vous avez trouvé le bouchon de vidange, placez un bac directement dessous afin de récupérer l'huile une fois le bouchon dévissé.

Etape 3 : Ouvrez le bouchon de vidange de la boîte de vitesse.

Etape 4 : Nettoyez le bouchon de vidange. C'est une étape à ne pas négliger, car le bouchon de vidange attire la limaille générée par les conducteurs de mauvaise qualité. 

Etape 5 : Laissez couler l'huile qui se trouve dans votre boîte de vitesse. Il est important de la laisser couler jusqu'à la dernière goutte, afin que la boîte de vitesse soit totalement vide d'huile ! 

Etape 6 : Refermez bien votre bouchon de vidange (il serait dommage que votre huile toute neuve s'échappe).

Etape 7 : Ouvrez maintenant votre bouchon de remplissage. 

Etape 8 : Il est désormais temps de remplir votre boîte de vitesse d'huile neuve. Puisque l'orifice de remplissage est petit, vous devrez pour cela vous aider d'une seringue. Commencez donc par remplir la seringue avant de l'insérer dans l'orifice de remplissage.

Etape 9 : Remplissage de la boîte de vitesse. Maintenant que la seringue est correctement installée et que l'huile coule dans la boîte de vitesse, deux cas de figures se présentent : 

• Le bouchon de remplissage se trouve sur le côté de votre boîte de vitesse. Dans ce cas, il est préconisé de remplir la boîte jusqu'en haut. Concrètement, cela signifie que vous pouvez injecter de l'huile jusqu'à ce qu'elle commence à déborder.

• Le bouchon ne se trouve pas sur le côté de votre boîte de vitesse. Il faut alors remplir d'huile jusqu'à la jauge indiquant la capacité maximale d'huile de la boîte de vitesse. Attention, pour les boîtes automatiques, ce processus doit impérativement s'effectuer à chaud ! Cela signifie qu'il faut : 
  a. Démarrer le véhicule afin de chauffer l’huile.
  b. Placer le levier de vitesse sur chacun des rapports, y compris la marche arrière, afin de faire circuler l'huile dans la boîte de vitesse.

Etape 10 : Vous pouvez maintenant revisser le bouchon de remplissage.

Etape 11 (optionnelle) : Si votre véhicule est un quatre roues motrices, répétez les mêmes étapes sur les ponts.