Changer ses bougies de préchauffage diesel auto : quand et pourquoi ?

Sur un moteur diesel, les bougies de préchauffage servent à préchauffer les chambres de combustion de chaque cylindre avant et pendant le démarrage. Les bougies ont pour rôle de rester chaudes après le démarrage pour diminuer la pollution et les fumées noires, c'est ce que l'on appelle le « post heating » (post-chauffage), donc le préchauffage reste essentiel pour un démarrage efficace, surtout dans des conditions froides.

Sur les moteurs diesels les plus récents, il n'est pas nécessaire de préchauffer le gasoil.

Le remplacement des bougies de préchauffage est crucial, car des bougies fatiguées ou défaillantes peuvent causer des difficultés de démarrage, en particulier dans des conditions froides. De plus, et lorsque celles-ci tombent en panne, le démarrage devient impossible. Pour les moteurs diesel équipés de bougies de préchauffage de type "post-heating", une panne de ces composants peut entraîner une consommation excessive de carburant et des dysfonctionnements moteur.

En somme, le changement régulier des bougies de préchauffage assure un démarrage fiable et optimise les performances et l'efficacité énergétique du moteur.

En général, l'intervalle de remplacement des bougies est d'environ 120 000 km. Il est préconisé par le constructeur avec des bougies de première monte et marque reconnu dans ce domaine (Beru, Ngk, Bosch, Champion, Denso).

Il est nécessaire de remplacer la totalité des bougies, même si une seule bougie est défaillante, afin d'éviter un déséquilibre entre les cylindres au démarrage.

Il faut intervenir sur les bougies lorsque le véhicule éprouve des difficultés à démarrer par temps froid. Des démarrages difficiles sont un signe de fin de vie des bougies de préchauffage. Faire un diagnostic est conseillé.

Le relai de préchauffage, également connu sous le nom d'appareil de commande ou de gestionnaire de temps de préchauffage, joue un rôle essentiel dans le système de démarrage des moteurs diesel. Il est responsable de la distribution du courant à haute intensité vers les bougies de préchauffage, garantissant ainsi un préchauffage efficace.

Ce dispositif ajuste également la durée du préchauffage en fonction de la température actuelle du moteur, assurant ainsi un démarrage optimal et une meilleure performance du moteur, quelle que soit la condition climatique.

Vérifiez la présence du voyant de préchauffage au tableau de bord. S'il ne s'allume pas, il y a un problème dans le système de préchauffage.

S'il s'allume, vérifiez la présence de courant aux bougies :

Dans le cas de bougies de préchauffage : vérifiez à l'aide du voltmètre ou à l'aide d'une lampe témoin l'arrivée du courant sur les bougies de préchauffage pendant que l'assistant met le contact simultanément. La durée d'alimentation dure entre 10 et 20 secondes.

Dans le cas de bougie de post-chauffage : il est parfois nécessaire de démarrer le moteur pour vérifier l'alimentation aux bougies. La durée d'alimentation peut s'étendre sur plusieurs minutes.

Dans les deux cas, en l'absence de courant le problème provient vraisemblablement du relais de préchauffage ou de l'alimentation de ce dernier. Vérifiez l'alimentation du relais, voir schémas de câblage dans la revue technique.

Si l'alimentation fonctionne, alors changez le relais.

Débranchez la borne négative de la batterie : Assurez-vous de suivre les  consignes de sécurité, notamment en portant des gants isolants et des lunettes de protection.

Repérez les bougies de préchauffage et leur accessibilité : Identifiez leur emplacement et accès. Selon le modèle du véhicule, retirez les composants obstruant l'accès comme un cache, une canalisation de gasoil ou une pipe d'admission, etc.

Déconnectez les fils électriques des bougies : ils sont soit clipsés soit vissés sur la bougie. Faites-le avec précaution, en notant leur position pour un remontage correct. Dans certains cas il est nécessaire de sortir les bougies afin de déterminer leur état.

Utilisez un ohmmètre pour tester chaque bougie :Touchez avec la borne positive (rouge) de l'ohmmètre la borne de connexion de la bougie, tout en appliquant la borne négative (noire) de l'ohmmètre au corps ou sur la culasse de la bougie.

Vérifiez à l'aide de l'ohmmètre que la liaison n'est pas interrompue (circuit ouvert) :

• Liaison non interrompue : vérifiez que la résistance mesurée soit la même sur chaque bougie. Si ce n'est pas le cas l'une des bougies est en panne.
• Liaison interrompue : alors la bougie est en panne.

Vérifiez à nouveau la déconnexion de la batterie :

• Repérez les bougies de préchauffage et leur accessibilité (une canalisation de gasoil ou une pipe d'admission peut cacher l'accès aux bougies, n'hésitez pas à les déplacer).
• Déconnectez les fils électriques des bougies qui sont soit clipsés soit vissés sur la bougie.

Dévissez les bougies de préchauffage : Utilisez une clé à bougie adaptée. Soyez attentif pour ne pas endommager les filetages lors du dévissage.

Vérification de la conformité des bougies : Avant d'installer les nouvelles bougies, assurez-vous qu'elles soient identiques aux bougies retirées, tant en termes de dimensions que de spécifications techniques.

Application de graisse de montage : Appliquez une fine couche de graisse sur le filetage des nouvelles bougies. Cela aide à prévenir la corrosion et facilite le futur démontage.

Installation des nouvelles bougies : Insérez chaque bougie dans son logement (toujours à la main) en utilisant une rallonge de clé à bougie. Veillez à ce qu'elles soient bien droites pour éviter d'endommager le filetage. Cette étape est cruciale pour garantir un montage correct et éviter des dommages au moteur.

Serrage des bougies : Serrez d'abord les bougies à la main pour assurer un alignement correct, puis utilisez la clé à bougie pour terminer le serrage. Il est important de ne pas trop serrer pour éviter d'endommager le filetage ou la culasse.

Reconnexion des fils électriques : Rebranchez les fils électriques aux bougies. Assurez-vous que les connexions soient sécurisées et correctement positionnées.

Remontage des composants retirés : Si vous avez dû retirer une canalisation de gasoil ou une pipe d'admission pour accéder aux bougies, remontez-les soigneusement. Vérifiez que tous les éléments soient correctement remis en place et sécurisés.